鈑金加工中的焊接，一般有氫弧焊、點(diǎn)焊、手藝電弧焊以及二氧化碳維護(hù)焊等。

在鈑金成形加工中，激光切割、數(shù)控沖等先進(jìn)的鈑金加工技術(shù)與設(shè)備都在不斷突破與創(chuàng)新。而這些工序后的邊棱、毛刺處理、熔渣與斷面氧化皮的清除技術(shù)與設(shè)備，也隨之不斷發(fā)展和進(jìn)步。

鈑金機(jī)箱

造點(diǎn)焊時(shí)，則要考慮到焊接位置。鈑金加工中進(jìn)行外表處理，則是要根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行挑選。假如是冷板加工，那么一般是先進(jìn)行電鍍處理，然后是磷化處理，最后再進(jìn)行噴涂。其噴涂，則有手藝和主動(dòng)之分。

別離工序是在沖壓進(jìn)程中使沖壓件與坯料沿必定的輪廓線互相別離，一同沖壓件別離斷面的質(zhì)量也要滿足必定的需要，這些需要都是前期客戶的需要所決議的。

鈑金信息化，包括沖壓、焊接、噴涂等工序。就中美橫向?qū)Ρ榷?，自?dòng)化、信息化水平“差之?dāng)?shù)里”，其全自動(dòng)數(shù)控沖床車間的材料庫，當(dāng)程序輸入后，設(shè)備會(huì)通過掃碼自動(dòng)到材料庫調(diào)用相對(duì)應(yīng)的材料進(jìn)行加工，此工段加工完成后零件又統(tǒng)一歸放在指定區(qū)域，全部實(shí)現(xiàn)無人化操作。

鈑金機(jī)箱

成形工序是使沖壓坯料在不損壞的條件下發(fā)生塑性變形，并轉(zhuǎn)化成所需要的制品形狀，一同也應(yīng)滿足尺度公差等方面的需要。

鈑金外殼在設(shè)計(jì)研發(fā)的過程中，

冷切削類的毛刺，是工件在切削力作用下產(chǎn)生晶粒剪切滑移、塑性變形，使被加工材料受到擠壓、撕裂，從而導(dǎo)致零件表面或交接處出現(xiàn)斷裂拉伸所產(chǎn)生的塑性變形毛邊。塑性變形區(qū)未深入切削表面時(shí),工件表面一般不會(huì)產(chǎn)生毛刺。如數(shù)控沖剪后的工件，會(huì)在一側(cè)留下鋒利的刃口或微量毛刺。

鈑金機(jī)箱

會(huì)受到多種因素的限制，需要滿足多個(gè)方面的技術(shù)要求。具鈑金外殼又叫鈑金機(jī)殼，是用鈑金材料制成的，是采用鈑金成型工藝制作的用來存放服務(wù)器、計(jì)算機(jī)、電力或其他設(shè)備的箱體、殼體等，比如電力機(jī)柜、網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜、服務(wù)器機(jī)柜、戶外柜等設(shè)備。